TOC – Transport Operators Competence | TTS Työtehoseura | pirita.niemi@tts.fi | +358 50 7148 732
analiza tego, jak dostęp do zawodu krajowego i międzynarodowego przewoźnika drogowego rzeczy i usług transportu pasażerskiego różni się w praktyce w krajach partnerskich projektu (por. proponowana dyrektywa) w celu zidentyfikowania anomalii i przedstawienia propozycji harmonizacji praktyk
rodzaj dokumentów wymaganych do uzyskania dostępu do zawodu podkreślając różnice i porównywalność dokumentów i wymagań;
w jaki sposób dokumenty te są wzajemnie uznawane w różnych krajach partnerskich podkreślając różnice w praktyce;
określenie jedności zawodu krajowych i międzynarodowych przewoźników drogowego transportu rzeczy i pasażerów, bezpośrednie określenie wiedzy i umiejętności przewoźników drogowych
na podstawie analizy ankiety sporządzana jest mapa kompetencji pod kątem wiedzy, umiejętności i kompetencji potrzebnych do pracy
stworzenie pakietu szkoleniowego w celu wsparcia potrzeb przewoźników towarowych i pasażerów, oprócz codziennej pracy (połączenie uczenia się osobiście i e-learningu);
zalecenia dotyczące sposobu wspierania i reformowania kompetencji operatorów transportu w Europie.
Przegląd i analiza obecnego stanu kompetencji firmy transportowej oraz analiza ram prawnych i obecnych praktyk: Celem jest określenie obszarów kompetencji firmy transportowej, których potrzebują w swojej codziennej pracy. Wymagany obszar jest podzielony na moduły, jednostki i efekty uczenia się.
1. Przygotowano kwestionariusz dotyczący roli umiejętności zawodowych w rozwoju działalności przedsiębiorstwa transportowego. Kwestionariusz wysłano do kierowników 20 firm transportowych w każdym kraju partnerskim. Badanie odzwierciedlało wiedzę w zakresie rozporządzenia UE 1071/2009, która obejmowała następujące obszary wiedzy specjalistycznej:
– prawo handlowe, podatkowe i społeczne;
– zarządzanie przedsiębiorstwami i finansami;
– Dostęp do rynku
– standardy techniczne i techniczne aspekty działania;
– Bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Wyniki analizy opartej na wynikach badania wykazały, że wiele wyżej wymienionych dziedzin wiedzy specjalistycznej i potrzeb uważa się za ważne. Wniosek jest taki, że wszystkie obszary wiedzy specjalistycznej w rozporządzeniu UE 1071/2009 należy włączyć do dalszego szkolenia, biorąc pod uwagę inne czynniki związane z dzisiejszymi zmianami, takie jak środowisko, digitalizacja i zarządzanie ryzykiem (nieoczekiwane sytuacje).
2. Analiza elementów i dokumentów dotyczących wymogu posiadania koncesji dotyczących sektora transportu została przeprowadzona jako badanie międzyoperatorskie. Nie stwierdzono istotnych różnic między krajami partnerskimi, ponieważ większość badanych obszarów opierała się na dyrektywie 1071/2009, która została transponowana dość jednolicie.
Dokumenty związane z wynikami można znaleźć tutaj
IO1_General report_polish translation
WYNIK 2
Ujednolicena Mapa kompetencji europejskich przewoźników transportowych
Europejskie Zrzeszenie Operatorów
Ścieżka szkoleniowa i zestaw narzędzi wspierający umiejętności potrzebne w codziennej pracy firmy transportowej oraz poprawiającej jakość operacji.
Dokumenty związane z wynikami można znaleźć tutaj (Link do dokumentów).
Cross Media Platform: platforma e-learningowa z interaktywnymi materiałami szkoleniowymi.
Metody szkolenia wraz z przewodnikiem: dostępność i użycie
Dokumenty związane z wynikami można znaleźć tutaj TOC -IO5.
Zalecenia: ujednolicenie umiejętności rozpoczynania i prowadzenia działalności w sektorze transportu. Podkreśla różnice w wykonywaniu zawodu i przedstawia propozycje praktycznej harmonizacji przepisów i prawa w różnych krajach.
Dokumenty związane z wynikami można znaleźć tutaj TOC-IO6_Overall report _PL.
The European Commission support for the implementation of this website does not constitute an endorsement of the contents which reflects the views only of the authors, and the Commission cannot be held responsible for any use which may be made of the information contained there in.
